Seb, je pense que Stéphane souhaite se procurer des roulements, tout comme je le fais aussi, afin d'être en mesure de repartir rapidement s'il tombe en rade sur la route des vacances, avec femmes, enfants, et tout le matériel.
Et c'est une sage précaution, parce que même si tu ne sais pas les changer, un garagiste te le fera. Par contre, il aura du mal à se procurer la pièce rapidement. Donc l'avoir dans le coffre de voiture est une précaution rassurante.

Perso, j'ai cassé un roulement sur la route des vacances l'été dernier alors qu'ils avaient été vérifiés avant le départ, et avaient juste 2 saisons. Ca m'a couté la visite des Glénan sans bateau, une nuit de vacances payée mais non utilisée, un hôtel à 200 Euros la nuit et près de 2000 km de trajet supplémentaires...

Des roulements 34*64*37 c'est hyper courant (VW, Opel, PSA etc.) en stock partout

Après il faut toujours avoir une ecxelente assistance.

C'est exactement cela, je veux assurer mes arriere, l'on ne sait jamais.

Dés que je peux je démonte un tambour pour voir ce que j'ai comme roulement et je vous tiens au courant.

Oui enfin après le principe de prendre des précautions, c'est précisément de pouvoir gérer le cas où !
Quand tu te fais sortir de l'autoroute en pleine campagne par une dépanneuse, tu te retrouves dans un garage que tu ne choisis pas. Quand c'est un samedi après midi, tu attends le lundi pour avoir une pièce.

Alors ça a beau être courant, ça ne s'achète pas au leclerc du coin non plus, il faut être un peu réaliste.
Même pour un alternateur de scénic chez Renault j'ai attendu plus de 24h pour récupérer ma voiture. Alors pour un roulement de remorque....

Autant je comprend le coup du congélateur ( le froid rétracte le métal qui prend du coup moins de place) autant je ne comprend pas le coup du chalumeau !

Vous avez une explication ? 

Yes Benoit !

Travail à la "dédé",je ne suis pas certain que congeler la graisse puis un réchauffement brutal soit bénéfique pour la durée de vie des roulements, si condensation à l'intérieur, les billes vont s' oxyder et c'est déjà le début de la fin. Une presse c'est mieux non?, de toute façon il faut déjà sortir l'ancien donc un petit détour chez le garagiste du coin et soit on sollicite sa presse, soit il se charge de nous faire la dépose /repose, c'est l'histoire d'1/4 heure une fois les tambours en main.

Guillaume, de toute façon cette méthode " système D" ne peut être envisagé que pour la repose. Donc pour la dépose, à la masse???

Je préfère ma presse 

Je ne sais pas combien pèse un tambour (+ 1 roulement), mais si inférieur à 2,5 kg, un colissimo coute 12,50€ pour 5 kg donc aller/ retour cela ferait 25€ pour les deux tambours et je suis prêt à  faire le travail gracieusement 
Donc si certains sont embêté, qu'ils n'hésitent  pas.
Si plus lourd, c'est 18,50€ pour 10kg.

Quelle idée d'changer un roulement dans un champ,  j'fait autre chose moi dans les champs

De toute façon, si je puis me permettre un petit rappel...

L'effort pour rentrer un roulement ne doit jamais passer par les billes, ou les rouleaux.

Je m'explique: pour rentrer la cage intérieure du roulement sur l'arbre, on doit appuyer sur la cage intérieure.
Pour rentrer la cage extérieure du roulement dans l'alésage, on doit appuyer sur la cageextérieure.

Sinon, c'est la durée de vie du roulement qui est raccourcie ... et aps qu'un peu!

j ai deja vu tomber le roulement ds son logement avec cette methode, impressionnant!

Il est claire qui si t'en arrive à prendre des éclats d'acier dessus change la marque de ton roulement c'est une grosse m..de

Il y a 15 ans mes moyens me permettaient de m'offrir que des billes made in Poland sur ma Twingo  

Ceci dit pour les fans du marteau, attention quand même... Les ophtalmos en savent quelque chose..

Je me pose une question, connaissez vous une doc ou un site ou je pourrai trouver les references, dimensions , diamètres des roulements dema remorque nautilus  et cela sans etre obligé de deposé les tambours.
Car je prefererai en acheter de bonne qualité et pas les standarts vendus par les constructeurs de remorques

Vous pouvez toujours acheter les meilleurs roulements du marché!
Si vous les montez suivant certaines méthodes lues ici, ils ne dureront pas aussi longtemps qu'ils le devraient.

Je vous recommande de consulter le site "SKF" dépose et pose roulements et à défaut de disposer du matériel de la marque, vous pouvez toujours vous en inspirer.